Motociklu riepu konstrukcijas veidi
Motociklu riepas pēc to uzbūves principa parasti iedala trīs galvenajās grupās: diagonālajās riepās, diagonālajās riepās ar jostu un radiālajās riepās. Katram riepu veidam ir atšķirīga karkasa konstrukcija, protektora uzbūve un gumijas maisījums, tādēļ atšķiras arī to vadāmība, stabilitāte un piemērotība dažādiem motocikliem.
Diagonālās riepas
Diagonālā riepa ir tradicionālākais motociklu riepu konstrukcijas veids. Tās karkasa kordslāņi ir izvietoti slīpi attiecībā pret riepas rotācijas virzienu un savstarpēji krustojas.
Šādas konstrukcijas galvenās priekšrocības ir izturīgas sānu malas, vienkārša uzbūve un laba triecienu izturība. Tādēļ diagonālās riepas ir īpaši piemērotas braukšanai pa nelīdzeniem ceļiem un bezceļa apstākļos.
Konstrukcijas īpatnību dēļ tās parasti nav paredzētas ļoti lielam braukšanas ātrumam. Atkarībā no konkrētā modeļa maksimālais pieļaujamais ātrums visbiežāk nepārsniedz aptuveni 240 km/h.
Diagonālās riepas ir piemērota izvēle mazākas jaudas motocikliem, motorolleriem, klasiskajiem motocikliem un vecākiem modeļiem, kuru balstiekārta un šasija sākotnēji projektēta tieši šāda tipa riepām.
Radiālās riepas
Radiālo riepu karkasa kordslāņi ir izvietoti gandrīz 90 grādu leņķī pret braukšanas virzienu. Zem protektora atrodas stabilizējoša josta, kuras šķiedras atkarībā no riepas konstrukcijas var būt izvietotas aptuveni 0–25 grādu leņķī.
Šāda uzbūve samazina riepas deformēšanos centrbēdzes spēka ietekmē un nodrošina labāku stabilitāti lielā ātrumā. Plānākas un elastīgākas sānu malas mazāk uzkarst, uzlabo komfortu un palīdz riepai saglabāt precīzu formu intensīvas braukšanas laikā.
Mūsdienu radiālās riepas var būt paredzētas ātrumam, kas pārsniedz 300 km/h, ja to atļauj konkrētais ātruma indekss.
Radiālā konstrukcija nodrošina precīzāku vadāmību, labāku saķeri un prognozējamāku riepas uzvedību slodzes robežās. Tādēļ radiālās riepas plaši izmanto sporta, sporta tūrisma un jaudīgos mūsdienu motociklos.
Diagonālās riepas ar jostu
Diagonālās riepas ar jostu jeb Bias-Belted riepas marķējumā parasti apzīmē ar burtu B. To karkass veidots līdzīgi kā parastai diagonālajai riepai, taču zem protektora ir pievienota papildu stabilizējoša josta.
Šī josta samazina protektora deformēšanos, palielina riepas nestspēju un uzlabo stabilitāti lielākā braukšanas ātrumā. Vienlaikus riepa saglabā diagonālajai konstrukcijai raksturīgās izturīgās sānu malas.
Diagonālās riepas ar jostu īpaši labi piemērotas smagiem motocikliem, kruīzeriem un lielas kubatūras modeļiem, kuru šasija nav paredzēta radiālajām riepām. Tās ir labs kompromiss situācijās, kad nepieciešama liela nestspēja, izturība un stabilitāte, bet radiālās riepas konkrētajam motociklam nav piemērotas.
